
Ако обичаш тази форма на транспорт, със сигурност си се сблъсквал с проблеми с веригата – ръжда, мазни петна по панталоните, повреди… Решението е просто – да разкараме веригата.
Това не е новост, но досега колела без вериги не се произвеждаха в много широк мащаб. От американския производител Trek смятат, че това трябва да се промени, и предвиждат масово производство на такива велосипеди.
Колелата без вериги са няколко вида и от Trek са се спрели на този, който използва ремъци за задвижване на колелото вместо веригата. Това е технология, подобна на използваната в някои мотори и сноумобили.
За да излязат на пазара с новите си продукти, от компанията разчитат на онези хора, които се отказват от колите си и се прехвърлят на велосипеди по най-различни причини – от цената на бензина до загриженост за собственото си здраве и добра форма, както и за екологията.
Разликите между ремъка, който се прави от въглеродни влакна, и веригата са много. Най-малкото е, че ремъкът е много по-прост и лесен за поддържане от една верига, която има около 3000 части, заедно с връзките между отделните звена. Ремъкът е по-тих, трае повече време (около три години – време, за което можеш да смениш три вериги), не ръждясва, не може да се среже, не се разтяга или изхлузва и не оставя мазни петна по глезените на панталона ти. Крачолът ти няма как да се оплете в ремъка, защото той е покрит, както и поради конструкцията на цялата система.
Две от колелата на Trek, които ще използват новата технология, са District ($930) и Soho ($990), съответно с една и осем скорости (виж снимки на следващата страница).
Този вид велосипеди…

Кой ще бъде вторият полуфиналист?
Днес за пръв път символът на Олимпийските игри горя на 8848 метра надморска височина...
На 12 април се навършиха 50 години от първия полет на човек в Космоса...
Но предсказанието му се пази в тайна...
Няма по добър начин да се пребориш с кризата от това да предложиш на клиентите си да оплакнат поглед...